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飛機裝配的精確度介紹

發布日期:2022-04-28 瀏覽:3087次

飛機機體的裝配準確度.直接影響到飛機的使用性能以及生產的互換性,因此保證飛機機體的裝配準確度,是飛機裝配工作的主要任務。對于飛機機體裝配準確度的要求主要包括下述幾方面。

外形準確度

(1)外形要求。

對于不同類型的飛機.其要求是不同的。對于外形準確度,翼面部件比機身部件要求高,部件最大剖面之前比最大剖面之后要求高。

高速殲擊機允許的翼面展向波紋度不大于0.5/400。由于機翼一般為單曲度部件,可用直尺沿等百分比(如5%,10%,15%,20%,40%,60%和80%)弦線處進行檢查。

因為要檢查出外形的正向誤差,所以必須使用等距樣板。當要檢查各截面間的相對扭轉和相對位移時,則必須用部件檢驗型架或在裝配型架上安裝檢驗卡板(即各截面的等距檢驗卡板)進行檢驗。這時檢驗出的外形誤差是外形的綜合誤差。

(2)表面平滑度要求。

表面不平滑誤差包括鉚釘、螺釘、焊點處的局部凸凹缺陷,蒙皮對縫間隙和階差等。蒙皮對縫間隙允許值是按平行和垂直氣流方向分別規定的.對縫階差允許值是按順氣流和逆氣流方向分別規定的。對結構比較復雜、難以保證精密配合的部位,則根據具體情況制定允許值。例如,對于“三叉載”型客機的乘客艙門與周圍機身配合處,允許的間隙:上部為7.0±1.9mm,側部為4.4±1.9mm,下部為3.8±2.5mm;允許與機身的階差要求:凸出為2.5mm,凹進為5.0mm。

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